kamenev_ul

Из статьи в «Независимой газете» «Ваххабизм может получить официальное признание в Татарстане»:
Религиозные экстремисты стали вольготно себя чувствовать на казанских улицах. После триумфального возвращения в соборную мечеть Татарстана имама Рамиля Юнусова, которого поддержала мусульманская общественность республики, настроенная против антиваххабитской политики нынешнего муфтия Ильдуса Файзова, на казанских улицах появились дорогие автомобили, украшенные черными флажками с белой арабской вязью. Владельцы иномарок охотно поясняют, что это флаг халифата, к которому в скором будущем будет принадлежать весь Татарстан. Раскол мусульманской общины и создание в республике альтернативного Духовного управления мусульман говорят о том, что новоявленные глашатаи халифата не так далеки от истины.
---------------------------------------------------
Мусульманское Поволжье уже горит, что является ожидаемым следствием «арабской весны» – прихода радикального ислама во власть в арабском мире.
Кто-то еще считает, что в случае сброса Северного Кавказа, на Поволжье автоматически не начнется война?

Толковая статья – «Суть времени» и борьба идей

Англичанка гадит. На этот раз — реальная англичанка, гомо сапиенс. Благородная леди из Великобритании посетила солнечную Москву и по итогам визита накатала гневный пасквиль в ключе «до чего довёл Путин этих варваров». Особое возмущение у дамы вызвала химчистка, в которой ей в течение часа в разных позициях сношали мозг, требуя заполнять бумаги на выдачу вещей. Госпожа из Англии потеряла талончик на сданную одежду и думала, будто ей выдадут всё за три минуты и безо всяких глупых бумажек:

http://kp.ru/daily/25875.4/2838969/

Хотя, с другой стороны… помните, как Чапаев из Англии вернулся с чемоданом валюты?

— Василий Иванович, а откуда денег-то столько?
— Да, понимаешь, приехал я в Лондон. Зашёл в какой-то их клуб. Смотрю, играют, я подсел. Играем по малой, тут один мужик: "у меня очко". Я ему: "покажи". А он: "у нас тут все джентльмены, мы друг другу на слово верим". Тут-то мне карта и попёрла…

Может быть, у них в Англии и в самом деле все верят друг другу на слово? Если так, я понимаю, почему Березовскому в Лондоне столь комфортно.

( Дальше… )

1. Ещё не закончился апрель месяц, а погода в Москве уже ставит температурные рекорды. В воскресенье столичный воздух прогрелся до 27 градусов:

http://www.vesti.ru/doc.html?id=783577&cid=7

Повторюсь, это всего лишь апрель. Не буду пугать москвичей и предполагать, что ждёт их летом финального 2012 года… Отмечу только подозрительную дальновидность властей столицы. Как они вовремя собрались менять асфальт, который вовсю плавится уже при 45-50 градусах цельсия, на куда как более жароустойчивую плитку.

2. Сбылась очередная моя мечта. Наконец-то началось коммерческое освоение космоса. Ларри Пейдж (Гугл) и Джемс Кэмерон (Аватар) объявили об основании компании по добыче руды из астероидов и — в перспективе — из шахт на других планетах:

http://www.membrana.ru/particle/17922

Если учесть, что один-единственный крошечный астероид размером со скромных размеров дирижабль может содержать запасы платины на 50 миллиардов долларов, финансовые перспективы перед предприятием открываются великолепные:

http://www.kommersant.ru/doc/1923611

При этом, что важно, спускать драгметаллы и прочие ценности на Землю нет никакого смысла: куда как выгоднее строить огромные орбитальные роботизированные заводы и производить разные нужные высокотехнологичные товары прямо там, в космосе.

Кроме того, освоение астероидов резко удешевит и межпланетные путешествия. Ведь топливо больше не надо будет доставлять на орбиту: можно будет просто поймать какую-нибудь гигантскую глыбу льда и разложить её при помощи солнечной энергии на кислород с водородом.

( Дальше… )

24 апреля прошла учредительная конференция социал-демократического движения «Левый альянс», который стал наследником «Социал-демократического союза».
Перед «Левым альянсом» ставятся следующие цели:
«создать общественное движение, объединяющее левый спектр России, который будет включать в себя довольно широкий спектр от коммунистов и левых социалистов до правого крыла социал-демократии»
«построить единое левое движение в России»
«с помощью этого движения превратить наши партии левого фланга в одну большую и единую левую партию, способную побеждать на выборах, а не бороться за свою нишу, проценты, количество депутатских мандатов и кресел»

Реализовывать эту действительно историческую цель консолидации всех левых сил России, будут (учредители «Левого альянса»):
Геннадий Гудков – руководитель оргкомитета «Левого альянса», бывший сотрудник КГБ, в недавнем прошлом член «Единой России», сегодня депутат Госдумы от «Справедливой России». Известен не выполненным обещанием сдать мандат депутата Госдумы.
Дмитрий Гудков – сын Геннадия Гудкова, депутат Госдумы от «Справедливой России».
Илья Пономарев – в прошлом один из топ-менеджеров ЮКОСа, сегодня депутат Госдумы от «Справедливой России», один из руководителей ИНСОРа.
Елена Лукьянова – адвокат Ходорковского, член «КПРФ», дочь члена ЦК КПРФ.
Сергей Удальцов – один из лидеров «Левого фронта», провозгласивший приоритет буржуазной революции и предложивший инициировавшему «Десталинизацию» Медведеву остаться на 2 года Президентом вообще без выборов, т.е. ввести либеральную диктатуру для проведения либеральных реформ.
Михаил Делягин – председатель партии «РЗС», в прошлом долгое время работавший во власти (под руководством Ясина, Немцова, Маслякова, Касьянова и т.д.).
Олег Румянцев – президент Фонда конституционных реформ, занимающийся лоббистской (GR) деятельность.
Вячеслав Волков – президент Фонда развития социальной демократии.
Вячеслав Игрунов – член Российского союза социал-демократов.
( Read more... )

Девушки как электровоз. Смотреть приятно, но свой не нужен... Казалось бы — инфантильное суждение, верно? Однако, увы, как бы мы ни любили железнодорожную романтику, роль железнодорожного транспорта в нашей экономике продолжает сокращаться.

Продолжим разбирать агитацию мистера Наганоффа. Цитирую маэстро:

http://naganoff.livejournal.com/29008.html

«Пассажирооборот ж.-д. транспорта в 2010 г. уменьшился на 13 млрд. пассажиро-километров по сравнению с 2000 г ., автобусного – на 65 млрд. Это и неудивительно – учитывая резко возросшую стоимость билетов».

( Дальше... )

Почему «АвтоВАЗ» после развала СССР оказался в такой глубокой заднице? Ведь наши автомобили как покупали, так и продолжают покупать.

Конечно, слой ладоненавистников достаточно широк. Как правило, это вчерашние советские граждане, для которых когда-то жигули были объектом фапа, а сейчас — всего лишь скромная машина для «быдла», от которого они столь старательно пытаются дистанцироваться, вытирая ноги об отечественные автомобили.

Тем не менее, факты остаются фактами: Калины и Приоры раскупаются с большой скоростью. Конкретно с продажами у «АвтоВАЗа» проблем нет и, в общем, почти никогда не было.

Однако и отрицать факт жопы, в которую завод провалился в прошлом десятилетии, тоже нельзя.

( Дальше... )